Chevy ha tenido una temporada difícil. El Camaro ha logrado algunas victorias, pero Toyota y Ford han estado silenciosamente reduciendo esa ventaja. Tan pronto como la NASCAR ajustó las reglas de refrigeración y los paquetes de carreras, Ford y Toyota lanzaron cuerpos completamente nuevos, diseñados específicamente para esos cambios. Chevy, por otro lado, se mantuvo firme con ajustes menores y trató de hacer funcionar la configuración antigua de manera más efectiva.
La Renovación del Camaro de Chevy Impacta en Cada Panel, ¿Será Suficiente?
La nueva actualización del Camaro ha afectado cada parte del vehículo, permitiendo a los equipos modificar prácticamente todo. No hay cambios radicales, pero se han realizado suficientes ajustes.
Eric Warren, el jefe de GM Motorsports, lo resumió de manera directa: “Sentimos que nos quedábamos un poco atrás. Las pistas cortas lo demostraron. El equilibrio aerodinámico y la fuerza descendente limitaban las configuraciones que podíamos ejecutar”.
En otras palabras, Toyota y Ford descubrieron cómo adherir el alerón sin sobrecalentar el motor, mientras que Chevy tuvo dificultades para encontrar el punto óptimo.
Cuando comenzó la era Next Gen, la NASCAR dio a todos la libertad de controlar el flujo de aire del radiador. Algunos se equivocaron al enfriar, y otros lo hicieron en exceso con la fuerza descendente. Ninguno de los dos era ideal, así que la liga intervino con requisitos mínimos. Fue entonces cuando aparecieron los alerones en el capó por todas partes en 2023.
Ford y Toyota adoptaron esos cambios en sus cuerpos completamente nuevos. Chevy no tenía un Camaro de calle nuevo, así que reparó el viejo y siguió probando. La versión de 2026 ya ha dado vueltas en Bristol con Alex Bowman y hará más en North Wilkesboro. Las primeras conversaciones sugieren que es más estable en el tráfico sucio, agarra mejor en la entrada y reduce la resistencia en las rectas.
Pero aquí está la pregunta de un millón de dólares: ¿es suficiente? Ford’s Mustang y Toyota’s Camry ya demostraron lo que un rediseño completo puede hacer en 2025. El enfoque de Chevy se siente como un ajuste inteligente, no una reconstrucción completa. Si logran perfeccionar los detalles, podrían recuperar la ventaja. Si no, estarán persiguiendo a dos fabricantes que han demostrado que pueden convertir las reglas en resultados más rápido.
La era Next Gen ha sido una guerra de pequeños avances, y Chevy está apostando por la sutileza cuando el campo está tan ajustado. Los equipos ya están organizando días de pruebas, y el debut de 2026 mostrará si el Camaro está listo para defender su trono o si Ford y Toyota ya lo han reclamado.
Chevy’s nuevo Camaro está impactando en el circuito justo cuando la NASCAR está reescribiendo el libro de reglas. A partir de 2026, cada Cup car recibirá alerones en las columnas A en todas las pistas para detener los vuelcos por aire y mantener las cosas seguras. Eso es bueno para el deporte, pero cambia cómo se manejan los autos en el tráfico y a alta velocidad.
La NASCAR Elimina las Reglas de Aerodinámica y Potencia que Podrían Dar la Vuelta al Guión de Chevy
Noticias más importantes: Bristol, Darlington, Dover, Nashville y World Wide Technology Raceway ahora están pasando al paquete de pistas cortas y de circuito con motores que aumentan hasta 750 caballos de fuerza. Eso es un salto saludable desde los 670 actuales y podría hacer que esos lugares se sientan frescos de nuevo.
Para Chevy, esta es una situación de doble filo. Los ajustes del Camaro fueron construidos con las pistas cortas en mente, por lo que el paquete encaja como una guante. Más potencia significa que el nuevo aerodinámica puede brillar sin asfixiar el motor. Pero los alerones añaden peso y resistencia al aire, y si el equilibrio no es perfecto, el auto podría ser sobrecargado o descontrolado en el grupo.
En otras palabras, Chevy no está corriendo solo contra Ford y Toyota, sino también contra un nuevo libro de reglas. Cuán bien se adapte la ZL1 de la versión renovada determinará si tiene éxito o fracasa la temporada. Si clica, Chevy reclama el trono. Si no, 2026 se convierte en el año en que los otros dos finalmente toman el control para siempre.
*SONOMA, CA – JUNE 08: Anthony Alfredo 5 Our Motorsports Chevy Accessories Chevrolet during the Zip Buy Now, Pay Later 250 NASCAR, Motorsport, USA Xfinity Series race on June 8, 2024, at Sonoma Raceway in Sonoma, CA. Photo by Matthew Bolt/Sonoma Raceway/Icon Sportswire AUTO: JUN 08 NASCAR Xfinity Series Zip Buy Now, Pay Later 250 EDITORIAL USE ONLY Icon240608685*