NASCAR ha sido históricamente un deporte donde la juventud ha desafiado a la experiencia. Siempre busca el próximo gran nombre para superar a los legendarios veteranos. Pero hace más de una década, la dinámica fue completamente opuesta. La experiencia ganó la batalla.
Entre muchos otros eventos, hubo una carrera en particular que representó ese pico de experiencia. Esta carrera congregó a algunos de los pilotos más antiguos y exitosos, creando lo que se considera la carrera con más experiencia en la historia del stock car. Se trata de la carrera de salida en Martinsville en 2013.
¿Qué Hizo que esa Carrera de NASCAR en Martinsville Fuera Especial?
La época de principios de 2010 no vio muchos jóvenes pilotos entrar en la Serie Cup. La mayoría de los pilotos más experimentados ya tenían contratos a largo plazo con sus equipos y patrocinadores. De hecho, la temporada de 2013 de la Serie Cup estuvo repleta de pilotos experimentados, con un promedio de 305 carreras por piloto, convirtiéndose en la temporada más experimentada de todos los tiempos.
La temporada presenció a algunos de los pilotos más legendarios, incluyendo a Jeff Gordon, tomarse un descanso en el campo. Esto amplificó la experiencia promedio de todo el equipo. Pero dentro de esa temporada, la carrera en Martinsville fue el punto culminante.
Esto se debió a la presencia de pilotos como Mark Martin, quien pilotaba de forma no oficial para Joe Gibbs, y Martinsville estaba en su calendario. Jimmie Johnson también marcó su presencia con un impresionante total de 432 carreras. Con su participación en la carrera, se convirtió en la única carrera con los pilotos más experimentados en la historia del stock car.
Los 43 pilotos de la carrera tenían 14,272 carreras combinadas, más que cualquier otra carrera desde la creación de NASCAR. Mark Martin solo acumulaba 879 carreras, y otros como Ken Schrader (762), Gordon (722) y Dale Jr. (502) hicieron que la carrera fuera legendaria.
Aunque el piloto más experimentado no ganó la carrera, fue Jeff Gordon quien cruzó la línea de meta primero. Martin estuvo involucrado en un incidente temprano en la carrera, lo que provocó que se detuviera y perdiera vueltas.
Aproximadamente el 22% de la carrera se desarrolló bajo banderas de precaución. El 22 también fue el número de vueltas verdes promedio. Además del drama de la carrera, también hubo una gran cantidad de penalizaciones. Ricky Stenhouse Jr., Ken Schrader y Kasey Kahne fueron todos penalizados por tener demasiados hombres más allá de la pared.
Esta carrera fue increíble para los fanáticos. Los pilotos, consciente o inconscientemente, crearon historia, que quizás no se vuelva a escribir en los años venideros, considerando la poca participación de los jóvenes en la actualidad.
¿Por qué Había Tan Poca Participación de Jóvenes Pilotos en la Serie Cup en ese Momento?
Como se mencionó, la mayoría de los equipos tenían pilotos con contratos a largo plazo, lo que dificultaba la entrada de pilotos novatos. Sin embargo, hubo otros factores que contribuyeron a la falta de jóvenes pilotos participando.
I have to imagine this race will go down in the books as having the most HOF drivers of all time
— Brad Keselowski (@keselowski) December 17, 2025
Los países se estaban recuperando de la Gran Recesión de 2008, lo que llevó a los equipos a buscar más patrocinios. Lógicamente, los pilotos más experimentados llevaban consigo mejores patrocinios, y por lo tanto, se les ofrecían contratos a largo plazo.
Además, las academias de Toyota y Ford, que existen hoy en día, no estaban lo suficientemente maduras en ese momento.
Estos factores dificultaron la entrada de los jóvenes pilotos en el deporte, lo que resultó en un equipo con los pilotos más experimentados. Aunque esto no fue necesariamente bueno para el futuro del deporte, sí permitió a los fanáticos presenciar la gran carrera en Martinsville.